今年初，水務車間制訂“比學趕幫超”方案，對標找差距、定措施。在運行班組之間開展勞動競賽及水質(zhì)競賽，嚴格考核動力、水質(zhì)及藥劑消耗等關鍵指標。針對新鮮水制水損耗過高的問題，車間成立技術攻關組，更換了凈化水場虹吸濾池濾料、腐蝕嚴重的新鮮水管線和沉淀池部分排泥閥；對全公司新鮮水儀表進行摸底、排查，更換損壞的計量儀表；制作新鮮水實時數(shù)據(jù)采集管網(wǎng)平衡圖，動態(tài)監(jiān)控，及時查漏堵漏。與此同時，車間凈化水場將每日沉淀池排泥由三次改為兩次，虹吸濾池由每日反沖洗三間改為沖洗兩間，節(jié)約沖洗水量。循環(huán)水場適當加大中水回用量，降低補充新鮮水用量。今年1至10月份新鮮水制水損耗平均值達0.0272噸/噸，與去年同期相比降幅達8.10%。

    車間分時段降壓供應新鮮水，將夜間管網(wǎng)壓力控制由0.42兆帕降至0.39兆帕。增上小流量變頻調(diào)速泵及小流量潛水軸流泵，滿足夜間供水量低的需要，確保水碼頭1號小流量變頻泵長周期運行，使1至10月份新鮮水單位電耗平均值達0.290千瓦時/噸，與去年同期相比降幅達4.29%。（劉榮艷 曾勇剛）